No último sábado (20), o governador Geraldo Alckmin esteve em Colômbia (região de Barretos) para a entrega das obras de modernização e duplicação da rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), estrada que é uma sequência da Rodovia Prefeito Fábio Talarico, que se inicia em Franca.
O deputado Roberto Engler (PSDB), que no lançamento, em 2012, se apresentou como “pai da obra”, não compareceu à solenidade festiva, onde Alckmin valorizou seu secretário de Logística e Transportes, o deputado federal Duarte Nogueira, candidato a candidato à sua sucessão em 2018 pelo PSDB.
Está custando um alto preço político a tentativa do deputado tucano de Franca recuperar sua credibilidade depois de ter sido arrastado pela avalanche de críticas ao governo do PSDB, especificamente Alckmin e ele, por terem prometido duplicação das rodovias da região, sem pedágios.
O distanciamento de Engler é patente nesta situação específica, pois Roberto Engler foi o único deputado da região que acompanhou o governador à região de Barretos para lançamento da obra, tanto em agosto de 2012 quanto em abril de 2013 (veja a foto do site do deputado, em 2012, acima).
Nogueirinha, com quem Engler fez “dobradinha” em Franca e cidades da região nas últimas eleições para o parlamento, saiu em defesa do Governador nos últimos dias, afirmando que se Engler fez promessas de não-pedágio na região, isso era responsabilidade só do deputado francano.
Nesta segunda-feira (22) pela manhã, o Secretário de Logística e Transporte recebeu prefeitos da região, integrantes do Comam – e representantes do grupo anti-pedágio na sede do DER em São Paulo, mas Engler não estava presente.
Amanhã, terça-feira (23), o Governador Alckmin recebe o mesmo grupo, às 16h, no Palácio dos Bandeirantes. Igualmente, o deputado tucano que durante os últimos 10 anos foi fiel aliado de Alckmin na Assembleia Legislativa, não consta da agenda.
As obras
As obras de modernização e duplicação da rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), que beneficiarão mais de 121 mil habitantes. Durante as obras, 649 novos empregos foram gerados, dos quais 162 diretos e 487 indiretos. As intervenções para modernização e melhorias da SP-326 foram iniciadas em maio de 2012 e concluídas em fevereiro de 2016.
São 41 km entre Barretos e Colômbia, até a ponte sobre o Rio Grande, divisa com Minas Gerais e, desses, 5 km são duplicados por serem mais próximos de Barretos, com mais movimento. Outros 36 km tem recapeamentos, acostamentos e trechos com terceira faixa e obras de arte.
Com investimento de R$ 64,2 milhões, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) realizou a contratação e supervisão das obras. A empresa Constroeste Construtora e Participações Ltda. foi a responsável pela execução dos serviços.
As intervenções foram realizadas no trecho final da SP-326, entre Barretos e Colômbia, na divisa com Minas Gerais. Do km 426,7 ao km 432,2 a pista foi duplicada e modernizada.
Já entre o km 432,2 ao km 468,3 houve recapeamento de pista, pavimentação dos acostamentos e implantação de faixas adicionais. Todos os 416 quilômetros de extensão receberam melhorias na sinalização de solo e placas.
No pacote de obras da SP-326 foi prevista também a construção de dispositivos para acesso e retorno. O primeiro, no km 429, é um viaduto, que facilitará o acesso dos motoristas ao Parque do Peão, em Barretos. Há ainda quatro rotatórias, no km 431, km 436, km 453 e km 458.
