Refeito do estresse político causado pelo anúncio de novos pedágios na região de Franca, que foi revertido com muita pressão política sobre o Governador Alckmin, o deputado Roberto Engler (PSDB), enfim, tirou um tempo para comemorar outra conquista politica que ele chama para seu cartel.
Engler agora foca seus esforços para contabilizar ganhos políticos com a duplicação dos 9,5 km da Rodovia SP-345 (Engenheiro Ronan Rocha, entre Patrocínio Paulista e Itirapuã) que deveria ter sido feita há 18 anos, quando a Rodovia Ronan Rocha foi concessionada ao consórcio Arteris/Autovias.
O deputado francano lembra que a estrada em seu trecho concessionado está sendo duplicada com investimento de mais de R$ 71 milhões e, ao contrário do que foi divulgado, segue com obras em ritmo normal, mesmo com as chuvas.
O trecho de duplicação da Ronan Rocha está compreendido entre os
quilômetros 10,5 e 20. As intervenções têm duração prevista de 10
meses.
Além da implantação de pista dupla, uma nova ponte será feita
sobre o Rio Sapucaizinho e três importantes dispositivos melhorarão a
segurança da via, em especial no acesso ao município de Itirapuã, no quilômetro 11.
“Essa é uma obra importante não apenas para Patrocínio e Itirapuã,
mas também para Franca e toda a região. E é claro que saber que
estamos vencendo as últimas etapas que restam para que ela se realize
é ótimo, até porque é algo que a população aguardou por muitos
anos”, disse o deputado Engler.
A Assessoria do Deputado destaca que Roberto Engler trabalha pela
duplicação da Ronan Rocha há cerca de 20 anos.
O investimento na rodovia está sendo realizado pela concessionária que
a administra, com fiscalização e gerenciamento da Artesp (Agência de
Transporte do Estado de São Paulo), órgão do Governo do Estado de
São Paulo. Em abril, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) esteve em
Itirapuã para dar início oficialmente às obras.
Divisa mineira
Como o Governo Alckmin tirou as rodovias Ronan Rocha e Cândido Portinari do Programa de Concessões lançado mês passado, por causa da guerra aos pedágios, Engler tem outro desafio político como único deputado da região de Franca.
A Ronan Rocha ainda ficará com um trecho de 10,7 km a ser duplicado, que não é concessionado à Arteris/Autovias. Ele vai do km 11, no trevo de acesso a Itirapuã até a divisa com o município de Capetinga (onde começa a rodovia MG-444).
Este trecho de 10,7 km continua de pista simples e ainda é de responsabilidade do DER – Departamento de Estradas e Rodagens – e considerado mais perigoso que os 9,5 km que estão sendo duplicados.
