Você já olhou o bilhete emitido pela Área Azul e percebeu que o veículo está estacionado numa vaga numerada? Pois é. Uma pesquisa do Jornal da Franca mostrou que a Área Azul de Franca conta atualmente com 805 vagas de estacionamento rotativo na região central da cidade.
Esse número consta de documento elaborado para a concessão do sistema e revela uma dimensão pouco percebida no cotidiano: dependendo do tempo de permanência dos veículos, as vagas podem ser utilizadas por milhares de motoristas diferentes ao longo de um único dia.
O sistema funciona atualmente de segunda a sexta-feira, das 9h às 17h, e aos sábados, das 9h às 12h. A regra permite períodos de estacionamento de 60 ou 90 minutos.
Rotatividade
A lógica da Área Azul é justamente promover a rotatividade, evitando que um mesmo veículo permaneça durante horas ocupando uma vaga em uma região onde a procura é elevada.
Fazendo uma conta matemática sobre as 805 vagas, se todos os motoristas utilizassem exatamente uma hora de estacionamento, cada espaço poderia receber até oito veículos diferentes durante as oito horas de funcionamento.
Nesse cenário ideal, a Área Azul teria capacidade para 6.440 veículos por dia, de segunda a sexta-feira.
Capacidade é maior que o número de vagas
Se todos os motoristas utilizassem o período máximo de 90 minutos, a capacidade teórica seria menor. Cada vaga poderia atender pouco mais de cinco veículos durante o dia. Nesse caso, seriam aproximadamente 4.293 veículos diferentes utilizando as 805 vagas em um dia de funcionamento completo.
Aos sábados, quando a cobrança ocorre durante três horas, entre 9h e 12h, a capacidade matemática ficaria entre 1.610 e 2.415 veículos, considerando, respectivamente, permanências de 90 e 60 minutos.
A diferença mostra por que o número de vagas, isoladamente, não representa a capacidade real do estacionamento rotativo. O objetivo da Área Azul não é simplesmente oferecer 805 espaços, mas fazer com que eles sejam utilizados por sucessivos motoristas ao longo do dia.
O próprio documento da concessão destaca a rotatividade como mecanismo para ampliar o acesso às vagas e facilitar o movimento no comércio central.
Potencial de até 34,6 mil estacionamentos por semana
Considerando cinco dias de funcionamento entre segunda e sexta-feira e o sábado, as 805 vagas poderiam, teoricamente, receber entre 23.075 e 34.615 veículos diferentes por semana, dependendo do tempo médio de permanência.
Os números, entretanto, representam uma capacidade teórica, e não a quantidade efetivamente registrada. Para saber quantos veículos realmente utilizam a Área Azul por dia seria necessário ter acesso aos dados de utilização do sistema, incluindo pagamentos, horários de entrada e saída ou registros eletrônicos.
O assunto ganha importância porque Franca discute a expansão do estacionamento rotativo. Em junho, a Prefeitura abriu consulta pública sobre a possibilidade de implantação da Área Azul nas avenidas Brasil e Presidente Vargas, alegando a necessidade de ampliar a oferta e a rotatividade das vagas.
Atualmente, porém, a Área Azul permanece concentrada na região central.
A conta ajuda a dimensionar o problema: 805 vagas não significam apenas 805 carros atendidos por dia.
Quando há rotatividade, o mesmo espaço público pode servir a vários motoristas. No limite matemático, a estrutura existente poderia atender milhares de veículos diariamente — embora a capacidade efetiva dependa do comportamento dos usuários e da ocupação real de cada vaga.
